Réalisations Alpine RSS

Entretien et révision de cette belle Alpine A110 Améliorations effectuées : - Kit aéro des sorties latérales et plaque inférieure modifiée pour optimiser l'extraction d'air

Travaux effectués sur cette Alpine A110 : - Pose d'écopes de frein AV DGM - Pose renforts de chapelles d'amortisseurs AV DGM - Désactivation du frein à main automatique - Désactivation sonnerie boucle de ceinture

Alpine A110 en entretien et améliorations effectuées : - Filtre à air sport BMC - Modification de canule d'échappement - Écopes de frein AV DGM - Modification de la plaque inférieur AV pour optimiser l'extraction d'air - Flexibles de frein - Plaquettes de frein Brembo HP2000 - Kit harnais - Palettes Racing MP Rezeau - Géométrie AV + AR spécifique Alpine

🔥 326ch 🔥en EVO2 pour cette belle Alpine A110 légende GT 292ch  . Entretien : - Vidange BVA - Analyse d’huile moteur par un laboratoire expert . Cartographie : - Développement moteur sur banc à rouleaux EVO2 sortant 326ch et 402Nm - Évolution cartographie moteur avec un travail particulier sur la régularité de la performance moteur et un contrôle du couple parfaitement maitrisé. Nous améliorons également le pilotage du refroidissement moteur et le refroidissement du compartiment moteur AR (gestion des ventilateurs). Le pilotage de la charge de l’alternateur est également revu afin de maximiser la capacité de la batterie. - Évolution cartographie de la boite à vitesse pour que le couple supplémentaire soit bien en adéquation entre le moteur et...

Nous sommes allés au circuit de l'Auxois pour des essais et réglages traction contrôl et ESC de l'Alpine MP-RC de JFM MotorSport Team. . Cette Alpine a été confiée à MP Rezeau avec qui DGM - Dijon Gestion Moteur collabore pour la préparer. Elle a été mise au point suivant le cahier des charges de JFM MotorSport Team. . Inclus dans ce cahier des charges : - EVO2 de 320ch et 400Nm - Gestion des ventilateurs AR, de la température moteur, de la charge batterie - Gestion de l'option du radiateur MPR/DGM et du refroidissement - Régime moteur porté à 7200 tours pour gagner en allonge - Freinage du pied gauche en gardant de la charge moteur - Frein à...